国庆60周年阅兵式上，代表湖南的“锦绣潇湘”彩车带着浓郁湖南特色穿越首都北京天安门广场，向全国人民展示了湖南经济建设的发展成就。当天，作为国庆湖南彩车的研发制造项目负责人，三一集团首席科学家、三一重工执行总裁易小刚坐在观众席中。

易小刚从北京回到长沙后，在办公室中，当着笔者的面小心翼翼地打开保险柜，拿出制造彩车过程中保存的影像资料，与笔者分享彩车制造过程中的点点滴滴。

光荣而重大的“政治任务”

易小刚还记得5月底公司接到湖南省委办公厅的委托，制作60周年国庆游行彩车的情景。在此之前，三一就参与过由省政府组织，湖南大学、广电等单位关于国庆彩车方案的讨论。

接到任务的当天，公司就专门成立了彩车制作小组，由易小刚任组长，下面分别设了底盘、控制系统、升降小组、整体外观4个小组，由18名工程师组成设计人员，20多个工人组成制作人员。“彩车制作是一项光荣而责任重大的任务，这些参与彩车研制、组装的人员，其政治觉悟和工作能力都是公司非常突出的。”

这一被称为“三一项目”的任务是在严格保密状态下进行的。也难怪公司在彩车制作过程中留下的少量影像资料都被封存在易小刚的保险箱中。他笑着说道：“现在可以解密了。”

双动力结构四重保险护航

为了保证湖南彩车在游行时的万无一失，三一为其设计了“四重动力保险”。

据易小刚介绍，首先是底盘柴油机动力驱动，一旦柴油机出现问题，4秒钟内发电机便会自动发电，用电力驱动彩车前行；如果发电机也出现故障，车里的蓄电池将会派上用场，采取电频驱动方式；如果前三种方式都失灵，还有最后一招保全之策——彩车里面藏着20个身强力壮的小伙子，如果彩车实在无法自动前行，就将采用人工推动的方法保证彩车的行进。

“虽然在游行那天后面的三种驱动方法都没有用到，但我们还是觉得这样做很值得，因为保证彩车顺利前行是我们义不容辞的责任。”易小刚说，“湖南彩车是整个游行彩车中唯一的一辆双动力结构彩车。”

“这还是一辆环保彩车。除了在行驶动力上狠下功夫外，‘锦绣潇湘’的环保性能也在所有彩车中名列前茅。在车辆的行驶过程中尾气排放达了国家标准，同时，整个车身都采用了阻燃、防火的环保材料。”易小刚介绍，“锦绣潇湘”仅原材料一项的花费就高达450万。

设计方案几经修改力保安全

从5月份接到彩车研发制造任务之后，三一重工两个多月就完成了整车的制作，但这并不意味着就大功告成了，之后的修正和改进一直持续到国庆游行的前几天。

“后来的改进主要都是从安全方面考虑的。”易小刚跟我们讲了几个彩车修改的小故事。

湖南彩车的上部是一朵盛开的芙蓉花，花蕊是一个升降自如的表演平台。

三一拿到的设计图纸只是一个外观模型，表演平台只提出了升降要求，具体升降多少并没有提出。作为全国知名的液压方面，升降彩车表演平台对易小刚担纲的彩车制作团队并不是一件为难的事。考虑到升降有动感，对演出的效果更好，于是，公司设计人员对表演平台的设计作了一些改动，使得表演平台能够自如升降，最高可达7米。而这，也是国庆游行中最高的一台彩车。

“最为重要的还是安全问题。”易小刚说，因为怕遮挡舞蹈演员的表演，升降台四周最初设计没有护栏，但省委常委、宣传部部长路建平在彩车制作过程来公司视察时，表现出了对演员安全的担心。于是，彩车升降台的中心增加了一圈扶手。但路建平还是不放心，第二次整改时又在舞台的四周加了一圈护栏。

还有控制升降台的储能器，里面要求全部充入氮气，只要有一丝氧气的融入，就会有爆炸危险。于是，彩车运达北京之后，由警车护送到北京一家氮气厂，检验确定氮气纯度达到99.99%，在专人现场监视下才将氮气充入储能器。

轮胎问题是设计人员考虑的另一个问题。一般的汽车轮胎都是空心胎，容易爆胎，一旦出现这种情况，有可能推也推不动。设计人员将空心胎换成实心橡胶胎，且具有防弹功能，从而避免了爆胎的隐患。

希望彩车永久珍藏三一博物馆

易小刚表达了三一希望收藏彩车的美好愿望：“湖南彩车凝聚了三一人的智慧和汗水，也是我们庆祝建国六十周年的珍贵纪念，公司计划在彩车回来以后，向省里买回这辆彩车，永久珍藏到三一博物馆里。”